Suput: Comadoro Rivadavia | La comunicación con el sur del país se limitaba a pequeñas y peligrosas carreteras internas.

El Carretera Nacional 3Sobre la ciudad de Chubut Comodoro Rivadaviase mantuvo fósforo sucedió esta mañana Una gran grieta creada por el colapso del Cerro Chenque.

después de preguntar Se escuchó un fuerte ruido, una enorme grieta de dos metros de profundidad. En un tramo del camino entre la montaña y el mar. Este martes, en el intervalo esperado, cuando aparecieron varias grietas, La comunicación con el sur del país se limitaba a pequeñas y peligrosas carreteras internas.

El gobernador de Suput, Mariano Arcioni, señaló que «el siniestro se produjo en el kilómetro 1830 con acceso a la zona sur de Comodoro». También ha señalado que se trata de una «zona con mucho tráfico, ya que la gente va a trabajar y los niños van a la escuela».

«Este Crear confusión Por los dos accesos hay que pedir tranquilidad, esto es un fenómeno natural y equipos del gobierno nacional, provincial y municipal están trabajando en ello”, explicó el gobernador en declaraciones republicadas por ADN Sur.

Un hecho similar ocurrió en 1995, un desplazamiento que creó una brecha que derivó en una demanda de obras que evitaran que la historia se repitiera.

El portavoz de Carreteras Nacionales, Marcelo Yappura, dijo que desde el lunes pasado las grietas se habían ensanchado, cortando el tránsito en la ruta y que las grietas habían destruido «un área de aproximadamente 20 a 30 metros».

Por otro lado, señaló Un nuevo deslizamiento de tierra es «inminente» en la región.

«La vía 3 tiene una reducción de la base de apoyo, el área estructural resulta y se puede expandir. El perímetro se expande. Esta es un área de colapso inmediato», dijo Yabura.

A su turno, Julio Otero, jefe de Carretera Nacional Suput, explicó que desde hace horas las primeras grietas en la tierra «se extendieron por las orillas». «Monitoreamos y cerramos fisuras para revisar desplazamientos y movimientos tanto verticales como longitudinales», advirtió.

Daniel González, subsecretario provincial de Medio Ambiente, dijo que «el mismo bloque que migró en el 95 se reactivó en menor escala en 2003, y hasta ahora se ha mantenido muy estable.La presa se desliza hacia el mar y la plataforma que la sostiene ha desaparecido a consecuencia del maremoto. Hemos estado registrando un aumento en el agua subterránea desde el año pasado. El fondo de esta pendiente está saturado de agua.Y esto ha impulsado el movimiento de este bloque en particular», explicó.