Obra pública «estilo chileno»: qué es y cómo funciona el modelo que quiere establecer Javier Mille | Tres expertos alertan desde Chile sobre el proyecto libertario

JavierMiley confirmó que su gobierno reduciría Trabajo general. «No hay dinero», respondió a Alejandro Fantino, al tiempo que prometió que las iniciativas que ya están en marcha deberían ser culminadas por los alcaldes con la ayuda del sector privado. Para encontrar sus propios recursos financieros. Esto no es nuevo: como candidato ya había dicho que el país iba a salir adelante Modelo de obra pública “estilo chileno”. Pero ¿cuál es el modelo que admira el libertario y cómo funciona?

¿Cuál es el modelo de obra pública en Chile?

Un país vecino tiene dos sistemas: subastas y concesiones. Él lo explicó así. Página|12 Ingeniero Comercial y Profesor de la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad Alberto Hurtado, Carlos Aparicio.

El primero de los dos sistemas, el sistema de subastas, es similar al sistema que opera en Argentina. Consiste en abrir una búsqueda de empresas para ejecutar las obras, seleccionar un ganador en función del proyecto y precio sugerido y pagar el contrato directamente a empresas privadas.

Método de oferta para eso. JavierMiley Tiene que ver con un mecanismo. Las prioridades las define el gobierno”. A cambio de puestos de trabajo, el sector privado obtiene el derecho de explotar la inversión. Por ejemplo, si una empresa construye una autopista, puede obtener Derecho a cobrar peaje durante los próximos 20 o 35 años. Al final de este tiempo, el gobierno podrá hacerse cargo del servicio o iniciar una nueva licitación para su operación y mantenimiento.

Hasta entonces, nada es diferente a lo que ocurrió en Argentina hace décadas. Sin embargo, la situación se complica con otros tipos de trabajo.

De las alcantarillas a los caminos rurales

En este sistema, existe un único criterio para explotar una tarea pública prioritaria: Si es una buena o mala inversión para el sector privado. Pero, naturalmente, las empresas de los particulares no siempre corresponden a las necesidades de las comunidades.

Un ejemplo paradigmático lo proporciona el libertario. Diana Mondinoel futuro presidente Si ninguna empresa está interesada en ello, sugirió que los vecinos hagan ellos mismos los desagües. Pero se pueden agregar innumerables requisitos, como construir alcantarillas. Salas medicas Y caminos rurales, Cabe mencionar algunos ejemplos.

En Chile no quedó en manos de sus vecinos. Así explicó Lo aprecio, se crearon drenajes pluviales en Santiago para reemplazar las concesiones viales existentes. En cambio, las empresas pasaron más años gestionando peajes e invirtiendo en sistemas de drenaje. En algunos casos, también se utilizaron subastas patrocinadas y promovidas por el Estado.

Todo lo que brilla no es oro

Chile también tiene un modelo de obra pública Una serie de preguntas muy profundas. Uno, por ejemplo, está completamente relacionado con este dilema de cómo avanzar Empleos necesarios pero no rentables. Vale la pena aclarar que merced Ese no es el caso: como le dejó claro a un seguidor durante una manifestación pro libertaria, el presidente electo cree: Si no hay beneficio para el individuo, entonces el trabajo no debe realizarse. Porque utilizar dinero público para líneas eléctricas o carreteras rurales poco transitadas es como «robar» a todos los ciudadanos en beneficio propio.

Denise MisleyUn profesor del Instituto de Geografía de la Universidad Católica de Chile explicó a este medio que “la infraestructura es un factor social y Actualizar la infraestructura no siempre es rentable para las empresas En zonas remotas e insulares con un número reducido de usuarios, el gobierno debería proporcionar los mismos servicios básicos.

a misilEl modelo de concesiones «cumplió una función durante un cierto período de tiempo», por ejemplo en los años 1990 permitió el rápido desarrollo de «una infraestructura que apoyaría el desarrollo del país», pero ahora «Uso muy cuestionable”.

Cuestiones colaterales

Actualmente, además, han surgido cuestiones relacionadas con la transparencia: por ejemplo, en lo que respecta a las tareas que las propias empresas ofrecen al gobierno, estas se aprueban sin licitación, es decir. Sin competenciaY no está claro qué Criterio Si los proyectos se consideran o no.

Otro punto que Misle señala está relacionado Negociar ofertas, el gobierno terminó subsidiando en su mayor parte. Así, el gobierno termina transfiriendo dinero a los concesionarios sin un proceso competitivo y poco transparente.

Relacionado con el tercer elemento expuesto por el experto Efectos de la explotación. En Santiago, por ejemplo, a los usuarios les resulta demasiado caro viajar, lo que ha generado una serie de protestas contra el uso de la carga automática y la falta de vías alternativas con opción gratuita.

Entrevistado por Página|12Exdiputado chileno Marco Enriquez Ominami Detrás de la «libertad de elección» y del sistema de bonos y de la explotación privada de las obras públicas, afirmó, «la verdadera libertad es la deuda». «En materia de obras públicas, lo que hizo Chile fue un éxito. Pero contradictorio. Hubo una gran crisis, lo que hizo que los contratos fueran para empresas privadas muy desequilibradas, con el Estado muy favorable al sector privado y sin prestar atención a la proporción”, opinó.

“Entonces Chile no se trata sólo de carreteras Relativamente caro de usar, pero los contratos permitían a los concesionarios cobrar 40 veces el coste del retraso si llegaba tarde. Hubo un caso en el que llegó tarde y terminó cuatro veces. prestamo de 10 mil dolaresÉl explicó. «Lo arregló el Parlamento. Es un sistema de concesiones exitoso, pero necesita ser revisado Una clase política que ha dado mucho a cambio de abusos e inversiones corporativas.. Este debate jugó un papel muy importante en Chile”, dijo y destacó el papel del seguimiento del proyecto.