Tito llegó al Alto Valle Y podría convertirse en una solución a la contaminación del medio ambiente y la economía de los nuevos hogares. Es que este vehiculo es 100 por ciento electrico y no necesita cargarle combustible ni hacer el cambio de aceite y filtro. “Es como un celular, lo cargas toda la noche y lo usas durante el día”, aseguró Juan Lovagnini, uno de los vendedores oficiales de la región.
Según el vendedor, Tito ahorraría no sólo el dinero que se gasta en las estaciones de servicio, sino que es sostenible porque no genera emisiones de dióxido de carbono. Tampoco alimenta a la contaminación auditiva, presente en los centros urbanos de toda la región.
“Es lo que se viene por los beneficios que te da. Este producto es accesible al mercado de autos, y creo que día a día, mientras más se conoce, más autos se van a ver por la calle porque realente te cambia la forma en que te transportás”, coincidió Lovagnini.
El vehiculo tiene una autonomía entre 80 y 100 kilómetros, y una velocidad máxima de 65 kilómetros por hora, y fue creado para ser utilizado en ciudades. La empresa tiene su matriz en San Luis, nació en 1995 y se dedica a la fabricación y venta de artículos de electrónica y eldomésticos como computadoras, notebooks, celulares, accesorios, aspiradoras y televisores.
En todo el Alto Valle ya hay al menos dos de estos vehículos circulando por las calles. «Y hay algunos barrios privados de Neuquén que ya solicitaron presupuesto e información para incorporarlos a su flota de vehículos de seguridad.«, describió.
> ¿Cuánto ahorra Tito?
Este vehículo consume de media hasta 10 veces menos que un coche de combustión. Una comparativa arroja que -dependiendo del costo de kilovatio por hora (kwh) y precio del combustible- un recorrido de 100 kilómetros con un uso de 8 kwh puede equivaler entre $60 y $80, mientras que la misma distancia con nafta súper (consumo promedio de 9,5 l/100km) puede llegar a ser de 1000 pesos con súper y de 1300 pesos con nafta premium.
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La otra ventaja es que en las provincias de Neuquén y Río Negro tienen beneficios en el pago impositivo de las patentes. En esta ultima, Está exento a partir de 2021mientras que solo en Neuquén capital ese beneficio fiscal rige desde el 2019.
Además, Tito no genera costos de mantenimiento porque no lleva aceite ni filtro, solo el desgaste de llantas, frenos y batería. La empresa anuncia que el ahorro total en costes ronda el 90%.
> Tito por dentro
Está equipado con cuatro asientos y los traseros son batibles para logar más espacio en el búl. Tiene una pantalla táctil LED HD, radio, bluetooth, cámara de retroceso, cierre centralizado, elevador de vidrios eléctricos y mando a distancia. El presidente de la empresa fabricante llamada Coradir, Juan Manuel Baretto, explicó: «En un principio habíamos pensado en usar plomo, pero lo reemplazamos por litio que es más eficiente y ecológico». enchufa a un conector domiciliario de 220V.
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Además, explicó el nombre: «Hicimos una ‘tormenta de ideas’ y quisimos darle una impronta nacional, en lugar de usar terminos en ingles. Cuando recibimos el folleto de la publicación en una instancia de evaluación, el archivo tenía como nombre ‘Tito’. Nos parecía gracioso y simpático, en alusión a un coche chiquito”.
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> ¿Cuánto cuesta Tito?
Este vehículo se comercializa en dos versiones. «Tenemos la versión base, que viene sin aire acondicionado, que está en 16.500 dólares, a valor del dólar oficial. Y, después viene el full, que está en 17.800 dólares. Siempre valor oficial, más flete y el patentamiento si es que la provincia lo cobra», aseguró Lovagnini.
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Además, se lanzó Tita, el camión eléctrico con una capacidad de 500 kilos. “A mediados de agosto llegará a Alto Valle. Es una camioneta que costará 18.000 dólares. También, durante esta semana, la preventa de la Tito cuatro puertas, que es 15 centímetros más larga y tiene dos opciones: una con una autonomía de 100 kilómetros y otro de 300 kilómetros. Ese va a andar entre los 18.000 y los 22.000 dólares, según la opción. Es un vehículo que lo está viendo el taxiista o el remisero, sin mantenimiento”, explicó Lovagnini.
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Es decir, Tito se puede conseguir a partir de los 2,3 millones de pesos y se cree que las cuatro puertas, full y con una autonomía de 300 kilómetros no superaría los 3 millones de pesos.
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> Neuquén, una apuesta por lo sustentable
La ruta 22 cuentas a partir de diciembre de 2021 con cargador de coche de vehículos eléctricos. Se encuentra en la estación de servicio YPF ubicada en la entrada de Plottier y ofrece un cargo gratuito que dura entre 6 a 8 horas para que el auto se vaya con su batería completa.
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Además, en la ruta de Siete Lagos también tendra de estas postas. La automotriz sueca Volvo anunció en Villa La Angostura que instalará 18 cargadores para autos eléctricos en la emblemática Ruta 40, en el tramo conocido como la Ruta de los Siete Lagos. Pretende generar un cambio entre los usuarios de cara al corto plazo. Colocarán puntos de recarga para vehículos eléctricos distribuidos en sitios turísticos, concesionarios y hoteles.
> La historia de este vehículo
Si bien es a ritmo lento y gradual, el mercado argentino está sumando cada vez más vehículos cero emisiones y sustentables. En el país existen varios modelos híbridos que combinan motores eléctricos con diésel. Entre los netamente eléctricos está el Renault Kangoo ZE, que fue la primera en desembarcar y luego llegaron el Nissan Leaf, el BAIC EX260, y luego los premium Audi e-tron y Porsche Taycan. Y hace varios meses llegó Tito, el más reciente en sumarse a la franja de acceso, al segmento más chico denominado A, en el que ya estaban el Sero Electric y el Volt, fabricados en Morón y Córdoba respectivamente.
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Tito es un modelo limpio urbano desarrollado y producido en San Luis por la empresa Coradir SA, dedicada a equipos electrónicos e informáticos, servicios de Internet, integración de sistemas y desarrollo de software a la medida. Los orígenes de Tito se remontan al 2018. “Como tal, no prosperó y por eso necesité armar una estructura en la cual probarla”, había dicho Juan Manuel Baretto, presidente de la firma. El desarrollo comenzó en 2020, durante el peor período de la pandemia, y en la segunda mitad de 2021 se produjeron las primeras unidades que, como vehículos de demostración, se destinaron a la red concesionaria. Finalmente, el pasado mes de enero comenzaron la producción en serie.
En Mayo del 2021, el fabricante de electronics Coradir lanzó a la preventa en San Luis, debió cerrar la oferta ante la duplicación de la demanda. Juan Manuel Baretto aseguró a Télam: “Ofrecemos 50 unidades en preventa y nos pidieron 100, por lo que debimos cerrar la preventa y delinear una nueva, en la que ya tenemos 150 interesados, por lo que Tito superó ampelo nuestras expectativas y nos soprendió muchísimo” .
“Argentinos y argentinos de 16 provincias se anotaron para adquirir el auto, por lo que aproximadamente 97 unidades están destinadas al territorio nacional y solo cuatro o cinco quedarán en San Luis”, describió.
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Recién en noviembre de ese año, la concesionaria Lovagnini se convirtió en representante oficial de los vehículos y trajo los primeros Titos a la región. “Trajimos un test drive y se empezó a tomar ventas al público. Tuvo mucha aceptación porque la verdad que es un producto ideal para todos los vecinos, tanto de Neuquén, como de Cipolletti, Plottier, Fernández Oro y toda la región del Alto Valle”, aseguró Juan Lovagnini, quien invitó a manejar el test drive que tienen en la concesionaria ubicada en ruta 22 y Estado de Israel, Cipolletti.
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